日本電產研發兩款新電機，廣汽新能源Aion優先使用

人氣：1040   發表時間：2020-06-03 03:00:34

日本電產研發兩款新電機，廣汽新能源Aion優先使用
據外媒報道，日本電產株式會社（Nidec）近日在其電動汽車牽引電機系列產品中增添了兩款新產品：用于D和E級車型（大型家用轎車和全尺寸/行政轎車）的200 kW牽引電機以及用于A級車型（微型/城市/輕型轎車）的50 kW牽引電機。
『廣汽新能源Aion S』
這兩款產品都基于該公司原有的150 kW E-Axle（全球首個完全集成式量產牽引電機系統，包括電機、減速齒輪箱和逆變器）電驅動系統（2019年4月量產）而打造。隨著兩款新產品的加入，該公司的E-Axle牽引電機系統可用于約98%的電動乘用車。
據悉，新款200kW電驅動系統的定位是面向中國與歐洲市場中的高檔汽車。該款產品將率先裝配于廣汽新能源“Aion S”和“Aion LX”。與150kW電驅動系統相比，該產品不僅保持了原有的高能效、結構緊湊、重量輕等特點，電機與減速器的尺寸得到了進一步改進，功率提升30%，重量95kg，僅比150kW款增加了9%。
另一款 50kW 驅動馬達系統的特點是將馬達中的減速機從原來的三軸改為一軸，大幅縮小了產品體積（寬540 mm，高300 mm，進深330 mm）。該款產品的定位是面向日本市場中的小排量汽車（總排量不高于 660cc）及東南亞市場的汽車。
『日本電產“三合一”電驅動系統』
據了解，200 kW和50 kW的牽引電機將分別于2023年和2022年開始量產。最近，電產在東京舉行的投資者會議上表示，到2025年，其E-Axle牽引電機系統累計訂單將超過1000萬臺。
鑒于未來的市場需求，日本電產計劃投入約2000億日元（約合127億元人民幣）用于電動車動力總成的研發和生產，這筆資金將投入其包括中國大連在內的全世界三大工廠，從而進一步擴大電動車動力總成的產能。其中，大連工廠從從2021年起，投資額為1000億日元（約合64億元人民幣），使該工廠年產約360萬臺電機。目前日本電產在為中國廣汽乘用車及PSA等多家車企提供電動車驅動電機，之前日本電產曾公開了其未來五年的計劃，當中提到公司將專注于研發電動車動力系統以及并購電機技術領域的專業公司。
日本電產株式會社（NIDEC CORPORATION）成立于1973年，是電子電氣行業的一家日本上市集團企業。業務內容為精密小型馬達、中型馬達、機器裝置、電子·光學零部件及其他產品的生產和銷售。資本金為665億5,122萬0,790日元（約合53億8400萬人民幣），員工9萬6千余人，集團下屬公司140家。在日本東京·大阪和美國紐約上市。
該公司產品主要為各種直流無刷馬達。如硬盤驅動器用HDD主軸馬達、光盤驅動器馬達、外轉子直流無刷馬達、內轉子直流無刷馬達、直流風扇等。品牌皆為自公司的“Nidec”品牌。主要用于IT硬件、辦公設備、通信設備及汽車等行業。
廣州汽車集團股份有限公司（簡稱廣汽集團）成立于2005年6月28日，前身為成立于1997年6月的廣州汽車集團有限公司，總部位于廣州市天河區珠江新城，目前擁有員工約9.5萬人，是國內首家實現A+H股整體上市的大型國有控股股份制汽車集團。自2013年以來，廣汽集團連續七年入圍《財富》世界500強，2019年位列世界500強企業第189名，2019年中國企業500強第48名。

廣汽集團堅持合資合作與自主創新共同發展，業務涵蓋整車（汽車、摩托車）及零部件研發、制造、汽車商貿服務、汽車金融等，成為國內產業鏈最為完整的汽車集團之一，也是國內汽車行業首家擁有保險、保險經紀、汽車金融、融資租賃、財務等多塊金融行業牌照的企業集團。目前，廣汽集團旗下共有廣汽本田、廣汽豐田、廣汽乘用車、廣汽新能源、廣汽研究院、廣汽菲亞特克萊斯勒、廣汽三菱等數十家知名企業與研發機構，整車核心業務板塊形成自主品牌、日系合資、歐美系合資“三足鼎立”穩步發展格局。2018年，廣汽集團生產汽車219.40萬輛，同比增長8.77%，銷售汽車214.79萬輛，同比增長7.34%，在行業出現負增長的情況下延續穩健增長的市場表現。廣汽集團連同合營、聯營公司營業總收入為3636.85億元，同比增長7.04%；合并營業收入723.8億元，同比增長1.13%；歸屬于母公司股東的凈利潤109.03億元，同比增長1.08%。

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